Ziel des Versuchs: Mit diesem Experiment können Unterschiede zwischen Diesel und Biodiesel herausgearbeitet werden.
| Thema: Energiespeicher | Tags: Energiespeicher, Diesel, Eigenschaften | Klassenstufen: 9-10 | Versuchsart: SV |
Materialien
2 Verbrennungsschalen, 2 Teelichdochte
Chemikalien
Diesel-Kraftstoff, Biodiesel
| Gefahrstoff | H-Sätze | P-Sätze | GHS |
|---|---|---|---|
| Diesel | H226-H351-H304-H332-H315-H373-H411 | P210-P301+P310-P331-P261-P302+P352-P308+P313-P273 |     |
Durchführung
In die Mitte der beiden Verbrennungsschalen werden Teelichtdichte gestellt. Eine der beiden Verbrennungsschalen wird mit Biodiesel gefüllt die Andere mit Diesel. Es ist darauf zu achten, dass die Teelichtdochte mit ca. 1/3 ihrer Dochtlänge in Diesel/Biodiesel getaucht sind.
Beobachtung
Die Flamme der Dieselkerze rußt stärker als die Flamme der Biodieselkerze.
Deutung
Dadurch, dass in Rapsölmethylester Sauerstoff bereits molekular gebunden ist, erhöht sich die Wahrscheinlichkeit für eine komplette Verbrennung. Letztlich resultiert somit eine geringere Rußemission bei Biodiesel im Vergleich zu Diesel.
Entsorgung
Diesel-Reste sind im Sammelbehälter für organische halogenfreie Abfälle zu entsorgen, Rapsmehtylester können im Ausguss entsorgt werden.
Anmerkungen & Unterrichtsanschlüsse:
Dieses Experiment zeigt, welche Vorzüge Biodiesel mit sich bringt. Er kann als Einstieg zu einer Debatte über Vor- und Nachteile der Umsetzung von Nahrungsmitteln zu Kraftstoffen verwendet werden.
Weiterhin zeigt er die Bedeutung von Sauerstoff für die vollständige Verbrennung eines Kraftstoffes und kann für eine Einführung in die Lambda-Sonden Technik verwendet werden, bzw. die Notwendigkeit von Ihnen aufzeigen.
Literatur
[1] Jan Grosse Austing 2007, Protokoll zum Experimentalvortrag über
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